Roostevabast terasest pneumaatilise täiturmehhanismi ajam ja reguleerimismehhanism on ühtne tervik ning selle ajamid on kiletüüpi, kolvitüüpi, kahvlitüüpi ja hammaslatt-hammasratta tüüpi. Kolvitüüp on pika käiguga ja sobib suurt tõukejõudu nõudvatel juhtudel; samas kui membraanitüübil on väike käik ja see saab juhtida ainult klapivarre. Kahvli tüüpi pneumaatilisel ajamil on suure pöördemomendi, väikese ruumi omadused ja pöördemomendi kõver on rohkem kooskõlas klapi pöördemomendi kõveraga, kuid see pole eriti ilus; seda kasutatakse sageli suure pöördemomendiga ventiilide puhul. Pneumaatilise hammaslati eelisteks on lihtne struktuur, stabiilne ja usaldusväärne toimimine ning ohutus ja plahvatuskindel. Seda kasutatakse laialdaselt elektrijaamades, keemiatööstuses, nafta rafineerimisel ja muudes kõrgete ohutusnõuetega tootmisprotsessides.
tööpõhimõte
01 Kui suruõhk siseneb A-düüsist pneumaatilisse ajamisse, surub gaas topeltkolvi, et liikuda lineaarselt mõlemasse otsa (silindripea otsa), kolvi hammas lükkab pöörleval võllil olevat hammasratast pöörlema 90 kraadi vastupäeva. ja klapp on suletud. Avatud. Sel ajal tühjendatakse gaas pneumaatilise täiturmehhanismi ventiili mõlemas otsas koos B-düüsiga.
02
Vastupidi, kui suruõhk siseneb B-düüsist pneumaatilise täiturmehhanismi kahte otsa, surub gaas topeltkorgi, et liikuda lineaarselt keskele, kolvi hammas lükkab pöörleva võlli hammasratta pöörlema 90 kraadi. päripäeva ja klapp on suletud. Sel ajal tühjendatakse pneumaatilise täiturmehhanismi keskel olev gaas A-düüsiga.
03
Ülaltoodud on standardne ülekandepõhimõte. Vastavalt kasutajate vajadustele saab pneumaatilise täiturmehhanismi paigaldada standardtüübile vastupidisel ülekandepõhimõttel, see tähendab, et klapp avatakse võlli päripäeva keerates ja klapp suletakse vastupäeva keerates. Ühetoimeline (vedrutagastustüüpi) pneumaatiline ajam A otsik on õhu sisselaskeava ja otsik B on väljalaskeava (otsik B peaks olema varustatud summutiga). Düüsi A sisselaskeava on mõeldud klapi avamiseks ja klapp suletakse vedrujõu toimel, kui gaas on välja lülitatud.
Täiturmehhanismide klassifikatsioon
1 Pneumaatiline ajam
2 elektrilist täiturmehhanismi
3 hüdraulilist täiturmehhanismi saab samuti jagada
1. Kahepoolse toimega ajam
2. Ühetoimeline täiturmehhanism
Sisekõvera pneumaatiline ajam
See toode tutvustab ja võtab kasutusele uusimad teadusuuringute saavutused: jõuelemendina töötav pneumaatiline sisekõver mootor, mis on uut tüüpi mitme pöördega ajam, mis erineb üldisest pneumaatilisest ajamist. Seda kasutatakse väravaventiilide, kereventiilide, liblikklappide jms avamise ja sulgemise ning avamise reguleerimiseks, mis vähendab oluliselt kohapealsete operaatorite töömahukust ja parandab tööjõu efektiivsust. Seda saab laialdaselt kasutada nafta rafineerimisel, keemiatööstuses ja muudes kõrget automatiseerimist nõudvates seadmetes, tule- ja plahvatusohtlikes keskkondades ning muudes karmides töötingimustes seadmetes.
