Pneumaatilise täiturmehhanismi mässile saab lisada säilituspaagi. Gaasiallikast pärinev gaas peab enne täiturmehhanismi sisenemist akumulatsioonipaaki sisenema. See meetod sobib paremini suuremate mudelitega või rohkem gaasi vajavate ventiilide jaoks. Säilituspaagi lisamine Selle ülesanne ei ole tõsta sisselaskeõhu allika rõhku, vaid panna rõhuallikas temperatuuri järgima. Selle meetodi põhimõte seisneb selles, et sisselasketoru on väike ja siis ei suuda õhuallika toide sellega sammu pidada, mille tulemuseks on rõhu langus. Üldiselt kasutatakse seda meetodit. Teed ja meetodid võimaldavad olulistel ventiilidel varuda avariiõhuvarustuse varusid.
Pneumaatilise täiturmehhanismi tulevase tehnoloogia arendamise suund
Kui lüliti peab olema kiirem, võib torustiku, mille kaudu gaas läbib, asendada paksema vastu, nii suureneb gaasi sissevõtt ja lüliti on loomulikult kiirem. Paigaldage kiirendi.
Tegelikult, kui ventiil on varustatud pneumaatilise ajamiga, tuleks arvestada klapi sisse- ja väljalülitusaja nõudeid. Kõigi nõuete arvessevõtmise eeldusel, kui arvestada pneumaatilise täiturmehhanismi õhu sisse- ja väljalaskekiirust, saate valida väljalasketoru. suurem toru läbimõõt.
Pneumaatilised ajamid on ajamid, mis kasutavad õhurõhku ventiilide avamiseks, sulgemiseks või reguleerimiseks, tuntud ka kui pneumaatilised ajamid või pneumaatilised seadmed, kuid üldiselt nimetatakse neid pneumaatilisteks peadeks.
Pneumaatilised ajamid on mõnikord varustatud vastavate abiseadmetega. Tavaliselt kasutatakse klapi positsioneerijaid ja käsiratta mehhanisme. Klapi asendiregulaatori ülesanne on kasutada tagasiside põhimõtet täiturmehhanismi jõudluse parandamiseks, et täiturmehhanism saaks saavutada täpse positsioneerimise vastavalt kontrolleri juhtsignaalile.
Käsiratta mehhanismi funktsioon on kasutada seda otse juhtventiili juhtimiseks, et säilitada normaalne tootmine, kui juhtimissüsteem on välja lülitatud, gaas välja lülitatud, kontrolleril puudub väljund või täiturmehhanism on rikkis.
