Juhtmehhanism, juhtventiil, on tegelikult drosselelement, mille lokaalset takistust saab muuta. Klapivarre ülemine osa on ühendatud täiturmehhanismiga ja alumine osa on ühendatud klapi südamikuga. Kuna klapisüdamik liigub klapi korpuses, muutub vooluala klapi südamiku ja klapipesa vahel, st muudetakse klapi takistustegurit ja vastavalt muudetakse ka reguleeritava keskkonna voolukiirust, nii et protsessi parameetrite kontrollimise eesmärgi saavutamiseks. Reguleerimisventiil koosneb ventiili korpusest, klapipesast, klapi südamikust, ventiili varrest, ülemisest ja alumisest klapikaanest jne. Juhtventiil on otseses kontaktis kontrollitava keskkonnaga. Erinevate rakendusnõuete täitmiseks on klapi südamiku ja klapi korpuse struktuur ja materjal erinev.
Juhtventiili pooli on kahte tüüpi: sirge käiguga pool ja nurgalöögi pool. Levinud sirge käiguga klapisüdamikud on: lamedat tüüpi klapisüdamik, millel on kiire avanemisomadused ja mida saab kasutada kaheasendiliseks juhtimiseks; kolb-tüüpi klapi südamik, mida saab paigaldada tagurpidi, et saavutada positiivne ja negatiivne reguleerimine; akna tüüpi ventiili südamik, kokkuvoolu tüüpi ja šundi tüüpi, sobib kolmekäigulise ventiili jaoks; mitmeastmeline klapisüdamik, mitu klapisüdamikku on järjestikku ühendatud, et saavutada järkjärguline rõhu vähendamise efekt. Nurgakäiguline klapi südamik muudab ventiili südamiku pöörleva liikumise kaudu vooluosa selle ja klapipesa vahel. Tavalised nurkklapi südamikud on ekstsentriline pöördklapi südamik, liblikklapi südamik ja sfääriline klapi südamik.
