Ventiilide automatiseerimisprojektide puhul on üks projekteerimis- või hankeetapis sageli esile kerkivaid otsuseid valida pneumaatilise hammaslati ja hammasratta täiturmehhanismi vahel.
Paberil on mõlemad loodud sama eesmärgi saavutamiseks - muuta suruõhk veerandpöördega-klappide pöörlevaks liikumiseks. Kuid tegelikes tööstuslikes rakendustes, eriti seal, kus koormustingimused ja töökeskkonnad on erinevad, muutuvad nendevahelised erinevused palju tähendusrikkamaks, kui paljud eeldavad.
Ettevõttes WUXI XINMING AUTO-CONTROL VALVES INDUSTRY CO., LTD. oleme näinud mõlemat tüüpi veepuhastusjaamades, keemiarajatistes ja üldises töötlemistööstuses. Valik on harva teoreetiline - tavaliselt taandub see sellele, kuidas klapp reaalses süsteemis käitub.
Põhilise erinevuse mõistmine
hammaslatt täiturmehhanism
Hammaslatt täiturmehhanism kasutab väga otsest mehhanismi:
- Pneumaatiline surve surub kolvid
- Kolvid liigutavad lineaarseid raame
- Rackid pööravad keskmist hammasratta võlli
See disain on kompaktne, lihtne ja laialdaselt kasutatav veerand{0}}klapi üldises automatiseerimises.
Scotch Yoke ajam
Scotch ike täiturmehhanism kasutab teistsugust mehaanilist põhimõtet:
- Kolb liigub lineaarselt
- Libisev ike muudab lineaarse liikumise pöörlemiseks
- Väljundmoment muutub käigu ajal
See konstruktsioon on tuntud selle poolest, et tekitab lõppasendites suurt pöördemomenti, mis on teatud tüüpi ventiilide puhul sageli kriitiline.
Mida me reaalsetes inseneriprojektides jälgime
Reaalsel kasutuselevõtutööl ei ole erinevus joonistel alati ilmne. See selgub töö käigus.
Kunagi toetasime veepuhastusprojekti, kus liblikventiilid olid algselt varustatud hammaslati ja hammasratta täiturmehhanismidega. Katsetamise ajal töötas kõik normaalselt stabiilse õhuvarustuse all.
Kuid tippkoormuse tingimustes -, kui rõhk kõikus ja mõnel ventiilil oli katlakivi kogunemise tõttu suurem istme hõõrdumine, - märkasid insenerid, et mõned ventiilid nõuavad viimases sulgemisetapis rohkem pöördemomenti.
See on koht, kus sageli mõeldakse scotch ike täiturmehhanismidele, kuna nende pöördemoment suureneb loomulikult käigu lõpus.
Pöördemomendi käitumine: kõige olulisem erinevus
See on tavaliselt otsustav tegur.
Rack ja hammasratas
- Rohkem lineaarset pöördemomenti
- Stabiilne kogu 90-kraadise käigu jooksul
- Prognoositav jõudlus
- Sobib enamikele standardventiilidele
Šoti ike
- Suurem pöördemoment lõppasendites
- Mittelineaarne pöördemomendi kõver
- Parem tingimuste katkestamiseks- kuni-avamiseks või tihedaks sulgemiseks-
- Tugev jõudlus rasketes{0}}rakendustes
Praktikas ütlevad insenerid sageli:
- Raam ja hammasratas=siledad ja stabiilsed
- Šoti ike=kriitilisel hetkel tugev
Suuruse, kaalu ja paigalduse erinevused
Paigaldamise seisukohast eelistatakse hammaslatt-ajamid tavaliselt järgmistel juhtudel:
- Ruumi on piiratud
- Kaalu vähendamine on oluline
- Vaja on standardiseeritud klapiautomaatikat
Scotch ike ajamid kipuvad olema:
- Raskemad
- Tugevam
- Sama pöördemomendi jaoks veidi suurem
Uuendusprojektide puhul muutub see erinevus mõnikord tõeliseks piiranguks, eriti kui olemasolevad torustiku toed ei ole mõeldud suuremate täiturmehhanismide koormuste jaoks.
Kus iga tüüpi tavaliselt kasutatakse
Rack- ja hammasrattaajamid kasutatakse tavaliselt:
- Veepuhastussüsteemid
- HVAC-rakendused
- Üldine tööstusautomaatika
- Keskmise{0}}koormusega klapi juhtimissüsteemid
- Standardsed kuul- ja liblikklappide toimingud
Scotch Yoke ajamid kasutatakse sageli:
- Nafta- ja gaasitorud
- Kõrgrõhu{0}}klapisüsteemid
- Raske{0}}väljalülitatud-rakendused
- Suurt pöördemomenti vajavad ventiilid
- Kriitiliste protsesside ohutussüsteemid
Praktiline valiku vaatenurk (mitte ainult teooria)
Paljudes klientidega peetavates aruteludes ei ole küsimus "kumb on parem", vaid:
>"Mis juhtub, kui ventiili kasutamine muutub aja jooksul raskemaks?"
Näiteks klapi pöördemoment ei püsi konstantsena. See võib suureneda järgmistel põhjustel:
- Istme kulumine
- Katlakivi või prahi kogunemine
- Temperatuuri muutused
- Pikaajaline{0}}kasutus
Sellistes olukordades tagavad tõukurid sageli ohutusvaru kõige kriitilisemas punktis - sulgemis- või avamiskäigu lõpus.
Teisest küljest toimivad hammaslatt-ajamid väga usaldusväärselt süsteemides, kus töötingimused on stabiilsed ja hästi juhitavad.
Mida me tavaliselt WUXI XINMINGis soovitame
Ettevõttes WUXI XINMING AUTO{0}}CONTROL VALVES INDUSTRY CO., LTD. soovitame harva täiturmehhanismi tüüpi eraldi.
Selle asemel hindame:
- Klapi tüüp
- Nõutav pöördemomendi kõver, mitte ainult maksimaalne pöördemoment
- Õhuvarustuse stabiilsus
- Töösagedus
- Paigaldusruumi piirangud
- Pikaajalised-ootused hooldusele
Paljudes veepuhastus- ja üldistes tööstusprojektides on hammaslatt-ajamid endiselt kõige sagedamini valitud lahendus, kuna need pakuvad head tasakaalu kulude, stabiilsuse ja hoolduse lihtsuse vahel.
Suurema-koormuse või ohutuse-kriitiliste rakenduste puhul on aga sageli sobivam valik scotch ike.
Järeldus
Nii hammaslatt-hammas- kui ka rattaga pneumaatilised ajamid on väljakujunenud ja laialdaselt kasutatavad tehnoloogiad. Tegelik erinevus ei seisne selles, "kumb on üldiselt parem", vaid selles, milline neist sobib teie töötingimustega täpsemalt.
Kui vajate kompaktset konstruktsiooni, stabiilset pöördemomenti ja üldist klapiautomaatikat → hammaslatt-ajam
Kui vajate kriitilistes kohtades suuremat pöördemomenti ja{0}}suurt jõudlust → Scotch Yoke täiturmehhanism
Tõeliste inseneriprojektide puhul on alati parim valik see, mis sobib klapi käitumisega tegelikus süsteemis -, mitte ainult spetsifikatsioonilehel.
