1. Tundlikkuse test: suurendage ja vähendage õhurõhku vastavalt 0,03, 0,06, 0,09Mpa signaalirõhul, katsetage signaali rõhu muutuse väärtust, mis on vajalik kolvivarda 0,1 mm liikumise korral, maksimaalne muutus peaks olema ≤ 0,2% ;
2. Kolvisilindri õhukindluse test: ühendage 0,5 MPa rõhk silindri mis tahes õhukambrisse, seejärel katkestage õhuallikas 10 minuti jooksul, rõhulangus silindris ei tohiks ületada 0,01 MPa; ※
3. Asendi saatja elektrilise nulli tuvastamine: avage asendianduri ülemine kate ja ühendage juhtmed; sisestage 12 mA voolusignaal (0,06 Mpa) ja reguleerige saatja ümmargune ekstsentriline ratas nii, et sellel olev must traat oleks trükkplaadil Joondage seadme valged jooned
positsiooni saatja; seejärel sisestage 4mA vool (0,02 Mpa), sel ajal saate saatja nullpotentsiomeetrit reguleerida, et saada väljundvool 4mA; elektriline nullviga peaks olema ≤1%; 4. Asendi saatja elektriline kogu ulatus Tuvastamine: sisestage 20 mA voolusignaal (0,1 Mpa), reguleerige praegu saatja vahemiku potentsiomeetrit, et saada väljundvool 20 mA; elektriline täisskaala viga peaks olema ≤1%;
5. Asendi tagasisidevoolu täiskäigu kõrvalekalde kalibreerimine: sisend 4mA vool (0%) ja seejärel suurendage järk-järgult sisendsignaali 8mA voolu (25%), 12mA voolu (50%), 16mA voolu (75%), 20mA voolu ( 100%), võttes arvesse lineaarset nihet nurga muutuse mittelineaarsusesse Viga: 0%, 50%, 100%punkti tagasisidevoolu viga peaks olema ≤1%, 25%, 75%punkti tagasisidevoolu viga peaks olema ≤2 %;
6. Positsiooni tagasiside praeguse positiivse ja negatiivse käigu variatsiooni test: sama mis silindri positiivne ja kolvi negatiivne Löögi variatsiooni katsemeetod on sama, tegelik positiivse ja negatiivse positsiooni tagasiside voolutugevus, maksimaalne erinevus positiivse ja negatiivse vahel silindri kolvi käigu väärtused sama tagasisidevoolu väärtuse all peavad olema ≤ 1%;
7. Tehke kalibreerimisprotokoll ja vajutage kalibreerimisele. Registriplaadi sisu täidetakse üksuse kaupa hoolikalt ja inspektor peab allkirja andma;
8. Pärast ülaltoodud testide läbimist peaks pneumaatiline ajam ühendama asendianduri juhtmeklemmi, keerama tagakaane kinni ja seejärel sulgema ventiili asendiregulaatori õhuallika sisselaskeava plastkorgiga.
