Pöörake tähelepanu pneumaatilise juhtventiili levinud vigadele kasutamise ajal
Paljud kasutajad, kes kasutavad pneumaatilisi juhtventiile, võivad selliste probleemidega kokku puutuda. Nende kasutamisel esitab peaaegu enamik kasutajaid seda tüüpi probleeme. Ärge muretsege, need probleemid, mille pärast muretsete, on pneumaatilise juhtventiili abil hõlpsasti lahendatavad. Mida teha, kui klapp ei tööta.
1. Kontrollige esmalt, kas solenoidventiil on normaalne, kas mähis on läbi põlenud, kas solenoidklapi südamik on blokeeritud varastatud kauba ja räbu tõttu, sellisel juhul pakun, et teie lahendus on järgmine: asendage solenoidventiil, asendage mähis pneumaatilise juhtventiiliga, vabanege varastatud kaupadest.
2. Mida teha, kui torujuhe on moonutatud või purustatud.
Professionaalne tootja ütleb teile lahenduse. Parim viis on torujuhtme parandamine või asendamine tegeliku probleemi lahendamiseks.
3. Kui tundub, et käepide on manuaalses asendis, peab kasutaja tõmbama käepideme pneumaatilisse automaatse asendisse.
4. Kui klapis on lisandeid, mis ummistavad kuuli südamiku ja lõpetavad töötamise, eemaldage lisandid ja asendage kahjustatud ventiil või komponent, elektriline reguleerventiil.
5. Kui talv on külm, on ümbritsev temperatuur suhteliselt madal, mistõttu on väga lihtne põhjustada torujuhtme külmumist, mistõttu peab kasutaja lisama vee eemaldamise seadmed.
Minu riigi tööstuse arenguga on pneumaatilised juhtventiilid hakanud üha laialdasemalt kasutama metallurgia-, nafta-, keemia- ja muudes valdkondades. Pneumaatiliste juhtventiilide töötingimused mõjutavad otseselt automaatjuhtimise protsessi. Seetõttu peavad ventiilitootjad lisaks kvaliteedi õigele kasutamisele ja täiuslikule müügijärgsele teenindusele tähelepanu pöörama ka sellele. Pneumaatiliste juhtventiilide kasutamisel peaksite pöörama tähelepanu järgmistele asjaoludele:
1. Pneumaatilise juhtventiili normaalse töö tagamiseks tuleks enne kasutamist uut klapi kontrollida, kas klapi nimesilt vastab planeerimisnõuetele.
2. Katsetage pneumaatilise juhtventiiliga: põhiline veapiir, käigu koguhälve, tagasivoolu erinevus, surnud tsoon, leke (kontrollige rangelt nõutavaid töötingimusi).
3. Kui esialgse süsteemi pneumaatilist juhtventiili tuleb parandada, tuleks lisaks ülalmainitud kontrollimisele kontrollida ka vana klapi tihendi ja tihendusliite numbrit.
