1) Silindri korpus on valmistatud pressitud alumiiniumsulamist ja on läbinud kõva oksüdatsioonitöötluse, nii et pinna tekstuur on kõva ja kulumiskindlus tugev.
2) Kompaktne kahe kolviga hammaslatt, täpne ühendus, stabiilne ülekanne, sümmeetriline paigaldusasend ja püsiv väljundmoment.
3) F4 juhtrõngas on paigaldatud kolvi, hammaslati ja väljundvõlli liikuvatesse osadesse, millel on madal hõõrdumine, pikk kasutusiga ja mis väldib metalli ja metalli kokkupuudet.
4) Silindriplokk, otsakate, väljundvõll, vedru ja kinnitusdetailid on kõik töödeldud korrosioonivastase töötlusega.
5) Ühe pneumaatilise täiturmehhanismi vedru paigaldatakse pärast eellaadimist, mis on ohutu ja mugav lahti võtta.
6) Pneumaatiline täiturmehhanism At32 saab reguleerida kahesuunalist liikumist 0 kraadi ja 90 kraadi pluss või miinus 5 kraadi täielikult avatud ja täielikult suletud asendis.
7) Paigaldus- ja ühendusmõõtmed vastavad ISO5211, din3337, VD1/vde3845 ja Namur standarditele, tagades at32 pneumaatiliste ajamite vahetatavuse ning hõlbustades solenoidventiilide, piirlülitite ja muude tarvikute paigaldamist.
8) Väljundvõlli paigaldus- ja ühendusavad on saadaval erineva kujuga (kandiline auk, võlli võtmeauk, lame auk). 9) Välimus on ilus ja peen, kerge ning konstruktsioon on veekindel ja suletud.
10) On olemas toatemperatuuri tüüp, kõrge temperatuuri tüüp ja madala temperatuuri tüüp. Nitriilkummi kasutatakse toatemperatuuril, Viton või silikoonkummi kasutatakse kõrgel või madalal temperatuuril.
