Pneumaatiliste kuulventiilide kahjustamise põhjused
Pneumaatilisi kuulventiile kasutatakse laialdaselt kivisöe keemiliste seadmete gaasistamise valdkonnas. Kuna töötingimused sisaldavad spetsiaalseid aineid, nagu tahked osakesed, tuhk ja väävel, peaksid need saavutama kulumiskindluse, korrosioonikindluse, erosioonikindluse, katlakivi ja armide tekkevastase, kiire avamise ja sulgemise, sagedased liikumised ja muud nõuded. tihendus, parandab seadmete tõhusust, muudab selle madalaks energiatarbimiseks ning ohutuks ja usaldusväärseks tööks.
1. Pneumaatilise kuulventiili lekke põhjuse analüüs
Mõne aja möödudes ei lülitu klapp paigale, ummistub vms, klapp pestakse tugevasti, tihenduspind saab kahjustatud ja kui see on tõsisem, siis pall ja klapiõõnes olevad osad olla kahjustatud, mille tagajärjeks on klapi sisemine leke; põhjustada klapi lekkimist.
1.1 Pneumaatilise kuulventiili siseleke:
Erinevate gaasistamistehnoloogiate, kandjate ja protsesside induktiivse analüüsi kohaselt mõjutab põhiosade kuulventiili tahke aine sisaldus keskkonnas ja klapi lülitussagedus on kõrge, mida mõjutab klapi disainivoolu säästu struktuur. teekond ja rõhuerinevus klapi esi- ja tagaosa vahel. Samuti muutub see suuremaks, mille tulemuseks on eriti tugev klapi erosioon ja kulumine.
1.2 Pneumaatilise kuulventiili leke:
Klapivarre tihendi konstruktsiooni ebamõistlik konstruktsioon, ventiili kuuli ja ventiili varre liigne koaksiaalsus ning ebamõistlik klapivarre materjalide valik jne põhjustavad klapivarre ja tihendi kulumist avamis- ja sulgemisprotsessi ajal ning klapivarre ja tihendi sobiv pind kulub. Tõsiselt vähendatakse klapivarre läbimõõtu ja lõpuks lekib klapi voolukanalis olev keskkond piki ventiili varre teljesuunalist suunda.
2. Pneumaatilise kuulventiili parendusmeetmed
2.1. Sisemise tihendusstruktuuri ümberkujundamine
Tugevalt tihendatud kuulventiilipesal on kraapimiskonstruktsioon, mis muudab kuuli ja klapipesa avamis- ja sulgemisprotsessi ajal isepuhastusfunktsiooni, mis võib tõhusalt vältida osakeste sadestumist ja kleepumist kuuli ja klapipesa vahele. ja veenduge, et klapp liigub sujuvalt ja pidevalt ilma blokeerimiseta; Klapipesa ja klapi korpuse, samuti pea- ja abiventiilipesade vahel kasutatakse spetsiaalset konstruktsioonikonstruktsiooni ning tihenduspakendi vahele on lisatud metallrõngas, et parandada tihendi jäikust ja tugevust ning takistada täiendavalt tõhusalt lisandite sisenemist. vedru õõnsus klapipesa taga, et tagada vedru pikaajaline kasutamine. Töö.
2.2 Välise tihenduskonstruktsiooni ümberkujundamine
Klapivarre ülemine ja alumine otspind on paigutatud laagrite abil ning klapivarrel on suhteline pöörlemine ja juhtroll, tagades klapivarre ja kera koaksiaalsusnõuded. Eelkoormus on konstrueeritud pingelise koormuse meetodina ja tihendusefekt on parem, mis võib tagada tihendusmaterjali kasutusea.
2.3 Kasutage uut tehnoloogiat ja uusi materjale:
Vastavalt erinevatele töötingimustele võib klapikuul olla valmistatud keraamikast-metallist komposiitkuulist või pinda, mis on pihustatud volframkarbiidi, tsirkooniumkarbiidi ja muude materjalidega.
Tänu selle sisemise ja välimise tihendusstruktuuri ülaltoodud täiustamisele paraneb klapi tihenduspinna kulumiskindlus ja tihendi tihendusfunktsioon ning pikeneb seadme kasutusiga. Pneumaatilise kuulventiili tihenduskonstruktsioon on suhteliselt mõistlik ja vastab töötingimuste nõuetele.
