Kahepoolsed-pöördajamid-, mis töötavad õhu või õliga mõlemal pool kolvi,-on muutunud vaikevalikuks kõikjal, kus tuleb kombineerida pöördemomenti, kiirust ja täpset positsioneerimist. Allpool on toodud peamised eelised, mis selgitavad, miks insenerid määravad need liblikklappide, kuulventiilide ja siibriajamite jaoks avamereplatvormidelt kuni toiduainete{4}}töötlemisliinideni.
1. Täispöördemoment mõlemas suunas
Kuna rõhku rakendatakse kahele eraldi kambrile, arendab täiturmehhanism võlli pöörlemisest olenemata identset pöördemomenti- ja tagasi-a istmele. See kahesuunaline lihas on oluline metallist-asendiga kuulventiilide jaoks, mis vajavad sama 400 Nm, et avada torustiku rõhu vastu ja sulgeda suure erinevuse korral.
2. Tihe, reguleeritav asend
Kahe toitetoruga saab juhtventiili asendiregulaator õhku doseerida mõlemale küljele, tagades ±0,5 kraadise korratavuse-midagi ühe-toimega vedru-tagastusseadmetel on raske sobitada, kui vedru kiirus muutub temperatuuri või väsimuse tõttu. Tulemuseks on parem drosseli täpsus ja väiksem protsessi varieeruvus.
3. Kiiremad löögiajad
Vedru puudumine ei tähenda, et esimese 25% reisi jooksul ei tekiks vastasjõudu. Kasutajad saavutavad 200 mm liblikklappide puhul tavapäraselt alla-teise 90-kraadise pöörde, kui nad töötavad 6-baarise toiteallikaga, mis on sama suurusega vedru-tagastusajamiga võimatu.
4. Ohutus ilma vedrudeta
Vedrud on mehaaniline kuluv ese; eemaldage need ja eemaldate tavalise rikkerežiimi. Ohutus-kriitilistes ahelates saab topelt-toiteajamid varustada mahupaakide või kiir-väljalaskeklappidega, et täita SIL 2 või SIL 3 väljalülitusaegu, jäädes samas vedruvabaks, -see valik pole saadaval ühe-toimivate konstruktsioonide puhul.
5. Kompaktne jalajälg
Antud pöördemomendi väljundi korral on kahekordse toimega pöördajam tavaliselt 25% lühem näost-otspidi- kui selle vedru-tagasivoolu nõbu, kuna survevedrukomplekti aksiaalne ruum ei kao. See on oluline libisemisel, kus iga sentimeeter loeb.
6. Väiksem õhukulu eluea jooksul
Kuigi mõlemas kambris on rõhk, on kogu õhuhulk tsükli kohta väiksem kui pidev õhutus, mis on vajalik vedru{0}}tagastusseadme valmisoleku hoidmiseks. Üle miljoni tsükli võib energiasääst ületada 15%, vähendades kompressori koormust ja töökulusid.
7. Lihtne käsitsi ületamine
Enamik mudeleid võimaldab kambrite vahele sisestada käsi-ratta või hüdraulilise käsi-pumba, mis võimaldab operaatoritel klapiga liigutada ilma automaatikasüsteemi häirimata-, mis on mugav kasutuselevõtu või elektrikatkestuse ajal.
8. Lai meedia ühilduvus
Standardsed alumiiniumist või süsinik{0}}terasest korpused töötavad vahemikus -40 kraadi kuni 80 kraadi, samas kui roostevabast-terasest või epoksükattega variandid taluvad hapugaasi, merevett ja agressiivseid kemikaale, mis on levinud keemia- ja merenduses.
Kokkuvõttes muudavad need eelised-tasakaalustatud pöördemoment, täpne juhtimine, kiirus, ohutus ja-tsüklisäästlikkus- kahepoolse toimega pöördajamid iga veerand-pöördeklapi nutikaks vaikeseadeks, mis peab kiiresti avanema, tihedalt sulguma ja aastast aastasse täpselt moduleerima. Kui teil on vaja meiega ühendust võtta, Wuxi Xinming Auto{5}}Control Valves Industry Co., Ltd.
